Noticias del sector
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Comparación de la seguridad entre tuberías LSAW y tuberías SSAW
La tensión residual en las tuberías LSAW se debe principalmente a un enfriamiento desigual. La tensión residual es la tensión interna de equilibrio de fases sin fuerza externa. Esta tensión residual existe en secciones laminadas en caliente de diversas dimensiones. Cuanto mayor sea el tamaño de la sección del acero de sección general, mayor será la tensión residual.Leer más -
Comparación del ámbito de aplicación entre tuberías LSAW y tuberías SSAW
Las tuberías de acero están presentes en todas partes de nuestra vida cotidiana. Se utilizan ampliamente en calefacción, suministro de agua, transporte de petróleo y gas, y otros campos industriales. Según la tecnología de fabricación, las tuberías de acero se pueden dividir a grandes rasgos en las siguientes cuatro categorías: tuberías SMLS, tuberías HFW, tuberías LSAW...Leer más -
Ventajas y desventajas de los tubos de acero soldados en espiral.
Ventajas de la tubería soldada en espiral: (1) Se pueden producir tuberías de acero en espiral de diferentes diámetros a partir de una bobina del mismo ancho, especialmente tuberías de acero de gran diámetro que se pueden producir a partir de una bobina de acero estrecha. (2) Bajo las mismas condiciones de presión, la tensión de la soldadura en espiral es menor que la de...Leer más -
Varios procesos comunes de protección anticorrosión de tuberías de acero en espiral
La tubería de acero espiral anticorrosión generalmente se refiere al uso de tecnología especial para el tratamiento anticorrosión de tuberías de acero espirales comunes, de modo que la tubería de acero espiral tenga cierta capacidad anticorrosión. Generalmente, se utiliza para impermeabilización, protección contra el óxido, resistencia a ácidos y bases y resistencia a la oxidación.Leer más -
Acción de la composición química en el acero
1. Carbono (C). El carbono es el elemento químico más importante que afecta la deformación plástica en frío del acero. Cuanto mayor sea el contenido de carbono, mayor será la resistencia del acero y menor su plasticidad en frío. Se ha demostrado que por cada aumento del 0,1 % en el contenido de carbono, aumenta el límite elástico...Leer más